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Die Liste: Nur auf dem 79 Platz von 150 befindet sich Uruguay und ist damit gleichzeitig gegenüber den anderen lateinamerikanischen Ländern, ganz hinten auf der Liste zu finden, wenn es sich darum handelt seine Waren effizient auf den Markt zu bringen. (Auszug: EL País)
Nur Kolumbien (Platz 82) und Bolivien (Platz 107) liegen noch hinter Uruguay. Probleme u.a. sind die hohen Transportkosten.
In dem Informationsbericht der Weltbank “sich verbinden, um wettbewerbsfähig zu sein” werden die internen, logistischen Kosten auf dem uruguayischen Markt, und die mangelnden Möglichkeiten effizient und zuverlässig internationale Versendungen zu konkretisieren, kritisiert. Auch gibt es Probleme bei der Zollabfertigung, der Qualität der Infrastruktur, der Zeitdauer bis zur Ankunft der Ware und der Wettbewerbsfähigkeit der nationalen logistischen Unternehmen, alles Punkte bei denen Uruguay hinter dem regionalen Durchschnitt liegt.
Weltweit betrachtet, liegt Chile, wie bei so vielen Statistiken aus lateinamerikanischer Sicht betrachtet, weit vorn. Das Land am Pazifik nimmt Position 32 ein, gefolgt von Argentinien, Panamá, Mexiko und Brasilien, das sich auf dem 61 Platz wiederfindet.
Die weltweite Spitzenposition behauptet Singapur, danach kommen die Niederlande, Deutschland und Schweden, auf dem letzten Platz liegt Afghanistan.
Einer der wichtigsten Kritikpunkte bei der Befragung von 150 internationalen Transportunternehmen, ist die Tatsache, dass es in den jeweiligen Ländern zum Alltag gehört Schmiergelder zu zahlen.
Laut einem Bericht “Doing Business 2008” der Weltbank liegen die Kosten in Uruguay für einen Exportcontainer bei 923 $, hingegen wird der Importcontainer mit 1.180 $ abgerechnet.
Egal ob es sich um ein Import- oder Exportgeschäft handelt, es müssen jeweils 10 Dokumente ausgestellt werden. Es dauert im Schnitt 24 Tage etwas auszuführen und 23 Tage etwas einzuführen.
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